for replacing the incoming vlan id 163 to 363
switchport
switchport trunk encapsulation dot1q
switchport trunk allowed vlan 363
switchport mode trunk
switchport vlan mapping enable
switchport vlan mapping 163 363
Оплачен еще на 5 лет.
Вторая версия кавера на фитофтору из 2011 года
Ну и немного содомии
Микрофон телефона перегрузило по входу, уровни выглядят вот так:
Если много трафика приходится миррорить с линейной карты, чтобы не ходило через сап
no monitor session egress replication-mode centralized
Если надо выкинуть мультикаст в соседний vrf
ip multicast vrf test rpf select global group-list range
http://www.ispyconnect.com/sources.aspx
Проблема механического реле-регулятора на мотоцикле Урал М-66 и прочих 6-вольтовых мотоциклах не раз настигала всех владельцев данного аппарата. Начиная от банального загрязнения контактов и кончая сбитым настройкам, всё это приводит к неправильной работе механизма поддержания заряда аккумулятора.
Сейчас, в 2014 году, эту проблему можно очень просто решить — купить готовый электронный аналог или изготовить его самому. Если бы электроника была 12-вольтовая, то вопросов бы вообще не было, просто идешь в магазин и покупаешь реле от ВАЗ-а, но в нашем случае всё по другому. Как выяснилось, купить можно у чувака, который проспамил по всему инету и в дополнительной рекламе не нуждается. Собственно, я заказ у него экземпляр в корпусе, готовый к замене. Этот чувак из Луганск-а, а это означает, что доставка будет как минимум занимать один месяц. Мотоциклисты живут-то по три месяца, так что этот вариант нам подходит с натяжкой. Ну да ладно, запасное будет.
Вариант второй, найти схему и спаять, применив прямые руки. Вариант тоже сопряжен с трудностями, найти толковую схему практически не возможно. Ну, до текущего момента, ибо дядя Вурд решил сделать достоянием общественности эти тайные знания.
Схема
Схема от руки, хотел перерисовать в нормальном виде, но на новой системе нет нужной программы, а искать что-то другое или вырисовывать irf-ку руками мне не хочется. Так что, у нас здесь «ехать», «шашечек» не завозили.
Плата, вид со стороны пайки
Плюс монтаж, он должен быть именно таким, бронебойным.
Плата, вид со стороны деталей
Тупые вопросы почему у меня тут резисторы по 1 ватту, мы, пожалуй, опустим. Не было других.
На мотоцикле всё удобно, ремонтопригодно
Хотя я не собираюсь его особо ремонтировать.
Работает!
Зажжен дальний свет, холостой ход.
Настроено на 7.25 вольт. Настройка элементарная, нужно подобрать оптимальное соотношение для делителя напряжения между R4 и R2+R3. Напряжение для открытия транзистора, а значит отключения заряда батареи, должно быть 2.5 вольт. Т.е. в схеме 4700K — 2470К мы получаем на делителе 2.5 при 7.25 на батарее. Считаем тут — http://cxem.net/calc/divider_calc.php.
Ну и главный гвоздь нашей программы — платы в формате Sprint Layout 6.
RR-302-EL-REV-3.2
Берем, пользуемся, говорим «спасибо».
P.S. Изначально схема не моя, я лишь поменял номиналы на подходящие для наших мотоциклов
APIX Bullet E2 — rtsp://
Подмена lwjgl.
Исходный профиль, допустим, 1.6.2
Открываем папку «versions», находим там «1.6.2», копируем папку, допустим, в «1.6.2.rus». И соответственно, файлы .jar и .json в ней в 1.6.2.rus.jar и 1.6.2.rus.json
Открываем переименованный .json файл, и изменяем в нем параметр «id»: «1.6.2» на «id»: «1.6.2.rus». Также меняем 2.9.0 на 2.8.5 по всему файлу. Всего нужно заменить 3 строчки. Заменить их нужно ВЕЗДЕ.
В лаунчере, соответственно, редактируем профиль, который настраиваем на запуск «своей версии».
Для всех счастливых обладателей подсказываю ссылку на rstp по профилям.
rtsp://<camera-ip>:554/media.amp?streamprofile=Profile1 (Ну и так далее, Profile20 последний)
Как догадаться? Никак. В документации ни слова, в интернете тоже, есть только кривой вариант с http. Только снифер, только хардкор.
Удобная таблица. Вполне соответствует действительности.
